اقترح فريق وثائقي أن غرق سفينة سياحية إستونية عام 1994 غرق فيها 852 شخصًا ربما يكون ناتجًا عن اصطدامها بغواصة.
وقال صانعو البرنامج إن مسبارًا يتم التحكم فيه عن بعد أرسلوه لاستكشاف حطام السفينة MS Estonia قد اكتشف ثقبًا غير معروف سابقًا في الهيكل يبلغ ارتفاعه أربعة أمتار وعرضه 1.2 مترًا في أوسع نقطة له.
تم بث النتائج التي توصلوا إليها هذا الأسبوع في فيلم وثائقي Discovery بعنوان “Estonia: The Find That Changes كل شيء” ، حيث قال الخبراء إن التمزق كان بسبب قوة خارجية هائلة.
نجا 137 فقط من بين 989 شخصًا كانوا على متن العبارة عندما غرقت في المياه الدولية قبالة فنلندا في وقت مبكر من يوم 28 سبتمبر 1994. ولا تزال أسوأ كارثة شحن في أوروبا في زمن السلم.
قال وزراء خارجية إستونيا وفنلندا والسويد في أ بيان أنهم سيقيمون بشكل مشترك المعلومات الجديدة التي قدمها الفيلم الوثائقي.
لكن مارجوس كورم ، الذي قاد لجنة الحكومة الإستونية للتحقيق في الكارثة ، قال كان الاصطدام بغواصة هو “السبب الأكثر احتمالا”.
وأضاف أنه من غير المحتمل أن يكون سبب الحفرة المكتشفة حديثًا هو صخرة أو جرف تحت الماء اصطدمت به العبارة والركاب أثناء غرقها في قاع البحر.
وقال كورم لمحطة إي تي في الإستونية الحكومية: “الجزء الذي تم العثور فيه على الضرر لم يلمس قاع البحر قط”.
“الموقف الذي [MS] إستونيا في مرحلة ما بعد الحادث تم توثيقه أثناء الغوص في عام 1994. ”
خلص التحقيق الأصلي في كارثة MS Estonia إلى أن السبب في ذلك هو فتح الباب المنحني للسفينة والسماح للمياه بالتدفق إلى سطح السيارة.
كانت السفينة في طريقها إلى ستوكهولم من تالين عندما غرقت.
وغرق ركاب من 17 دولة في الكارثة بينهم 501 سويديًا و 285 استونيًا.
لا تزال العديد من الجثث غير مكشوفة في الحطام وتم حظر الغوص الاستكشافي في الموقع بموجب اتفاقية عام 1995 التي وقعتها حكومات إستونيا وفنلندا والسويد.
لكن من المفهوم أن صانعي الأفلام الوثائقية استخدموا سفينة ترفع العلم الألماني لاستكشاف الحطام.
