قد تم تطوير تقنيات الهيدروجين بشكل متزايد على جدول أعمال الطاقة في الآونة الأخيرة. يعتقد الخبراء في استطلاع أجرته مؤسسة تاس أن المبادرات “الخضراء” في أوروبا تجبر موردي الغاز الطبيعي على معالجة تحسين التوافق البيئي ، وقد يساعدهم الهيدروجين على القيام بذلك.
يشير الخبراء إلى أن الهيدروجين لا يمكنه التنافس مع مصادر الطاقة التقليدية من حيث التكلفة الآن ، في حين أنه سوف يتحدىها حتمًا في غضون 15-30 عامًا. هذا هو السبب في أن روسيا ، بصفتها لاعبا محتملا كبيرا في هذا السوق ، يجب أن تفكر في تطوير التقنيات المطلوبة للدخول في المشهد المتغير للطاقة لأكبر مشتريها للغاز.
جرت محاولات أولية لاستخدام الهيدروجين كمصدر للطاقة منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، وسط نية الاتحاد الأوروبي لخفض بصمة الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050 ، تشهد طاقة الهيدروجين عودة جديدة.
وفقًا لاستراتيجية المفوضية الأوروبية التي تم تقديمها في أوائل يوليو ، فإن وقود الهيدروجين سيصبح جزءًا لا يتجزأ من نظام الطاقة في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030. ومن المتوقع بناء محطات التحليل الكهربائي التي ستسمح بإنتاج ما يصل إلى 1 مليون طن من الهيدروجين المتجدد خلال العام المقبل. أربع سنوات في الاتحاد الأوروبي. وفي الوقت نفسه ، يعترف الاتحاد الأوروبي بضرورة استخدام الغاز الطبيعي على الأقل بحلول عام 2030.
قدمت إحدى عشرة شركة أوروبية كبرى لديها بنية تحتية لنقل الغاز وتخزينه خطتها لمستقبل الهيدروجين. يقترح أن يصل طول خطوط أنابيب الهيدروجين إلى 23000 كيلومتر بحلول عام 2040 ، في حين أن 75 ٪ منها ستتألف من أنابيب غاز معاد تجهيزها. على وجه الخصوص ، من المخطط أيضًا إعادة الطلب على هيدروجين خط الأنابيب ، والذي يعمل بمثابة امتداد لطرق البلطيق لإمدادات الغاز من روسيا – نورد ستريم ونورد ستريم 2 التي يتم بناؤها. وتعتبر الأخيرة بمثابة “طرق إضافية محتملة” للإمدادات.
وفقًا للمحللين ، من دون ترقية جادة ، تسمح البنية التحتية لخطوط أنابيب الغاز بخلط ما يصل إلى 10-20 ٪ من الهيدروجين مع الغاز الطبيعي (الميثان) الآن. “بالنظر إلى أجندة المناخ الخاصة بالاتحاد الأوروبي ، وخاصة استراتيجية الهيدروجين التي تم تبنيها مؤخرًا والتي تتوخى استيراد الهيدروجين من الدول المجاورة ، فإن الشركات المشغلة ، مثل غازبروم ، تتعامل بجدية مع قضية ضخ مزيج الغاز والهيدروجين” ، مديرة البحوث الاستشارية في فيجا ماريا وقالت بيلوفا ، مضيفة أن “نورد ستريم 2 ، على عكس نظام خط أنابيب الغاز الحالي في أوكرانيا ، سيكون لديه إمكانيات تقنية لذلك”.
علاوة على ذلك ، ستمكّن إمدادات الهيدروجين من إثارة مسألة تخفيف شروط التقييد الحالي لاحتجاز 50٪ من قدرة نورد ستريم 2 ، كما أشارت.
ولديها احتياطيات ضخمة من الغاز الطبيعي ، لدى روسيا كل الفرص لتصبح لاعبًا كبيرًا في سوق الهيدروجين أيضًا.
في وقت سابق ، قدمت وزارة الطاقة الروسية إلى الحكومة مسودة خطة العمل حول تطوير طاقة الهيدروجين في 2020-2024. تتوخى الخطة تحسين القاعدة التنظيمية والتنظيم الفني للإنتاج والنقل والتخزين واستخدام الهيدروجين ، بالإضافة إلى دعم تنفيذ المشاريع التجريبية في مجال إنتاجها. قد تصبح غازبروم وروزاتوم أول منتجين للهيدروجين في عام 2024.
تتوخى استراتيجية الطاقة الروسية تصدير 200.000 طن من الهيدروجين بحلول عام 2024 ، و 2 مليون طن بحلول عام 2035.
ومع ذلك ، على الرغم من القدرة على أن تصبح منتجًا كبيرًا للهيدروجين من الغاز الطبيعي ، فإن روسيا ستظل تواجه ضغوط التنظيم “الأخضر” ، كما يحذر أليكسي جريفاتش من الصندوق الوطني لأمن الطاقة في روسيا.
“تفتقر روسيا إلى استراتيجية متميزة لتطوير موارد الطاقة المتجددة على مستوى الدولة وعلى مستوى الشركات المنفصلة على حد سواء. إن أوروبا ، وكذلك شركات توليد النفط والغاز الأوروبية ، تبذل المزيد في هذا الصدد. من الناحية النظرية يمكن لأوروبا إدارة لزيادة إنتاج الطاقة “الخضراء” بشدة وخفض استهلاك الغاز ، وخاصة خفض الطلب على واردات الغاز الروسي ، على المدى الطويل. وبهذا المعنى ، يمكن لموارد الطاقة المتجددة والهيدروجين أن تتنافس مع الغاز الروسي ، على الرغم من أن هذه قضية وقال ديميتري مارينشينكو مدير مجموعة فيتش “ليس السنوات العشر المقبلة ، ولكن على الأرجح 20-30 سنة”.
محلل كبير في مركز الطاقة في روسيا: “إن التهديد الذي يواجه تصدير روسيا من المواد الهيدروكربونية حقيقي تمامًا ، والهيدروجين هو رد واضح على هذا التهديد. ومع ذلك ، فإن النوايا لتطوير هذا المجال في روسيا مقيدة بسبب نقص الحوافز حتى الآن”. وأشارت مدرسة موسكو للإدارة سكولكوفو يوري ميلنيكوف.
