إذا تم استخدام التكنولوجيا على نطاق واسع ، فستمثل تقدمًا كبيرًا في البحث عن طاقة أكثر خضرة وأكثر كفاءة.
يقول فريق جامعة موناش في ملبورن إن بطارية الليثيوم والكبريت التي أنتجتها هي “الأكثر كفاءة في العالم” ، ويمكن أن تتفوق على البطاريات التقليدية بأربع مرات.
وقال الباحثون إنهم “على حافة” تسويق الابتكار ، وأشادوا بفوائده لمكافحة تغير المناخ.
معظم البطاريات التجارية هي ليثيوم أيون ، لكن بدائل الليثيوم والكبريت كانت جذابة منذ فترة طويلة بسبب كثافة الطاقة العالية والقدرة على تشغيل الأشياء لفترة أطول.
ومع ذلك ، تميل بطاريات الليثيوم والكبريت إلى عمر أقصر بكثير. يتم استخدامها في بعض الطائرات والسيارات ، ولكن المحاولات السابقة لإحضارها إلى الإنتاج الضخم والتخلص التدريجي من بطاريات ليثيوم أيون.
وفقًا لخبراء البطاريات مؤسسة فاراداي ، فإن الاستخدام الواسع النطاق لبطاريات الليثيوم والكبريت يواجه “عقبات رئيسية” ناجمة عن “الطبيعة العازلة” للكبريت وتدهور أنود الليثيوم المعدني.
وقال الباحث الرئيسي البروفيسور مايناك ماجومدر في بيان صحفي إن عملهم “سيحدث ثورة في سوق السيارات الأسترالية وسيوفر لجميع الأستراليين سوق طاقة أنظف وأكثر موثوقية”.
قامت المجموعة ، التي تلقى عملها تمويلًا من الحكومة الأسترالية ، بتسجيل براءة اختراع للبطارية الجديدة ومن المقرر إجراء المزيد من الاختبارات في وقت لاحق من هذا العام.
“هذا النهج لا يحبذ فقط مقاييس الأداء العالي وعمر الدورة الطويل ، ولكنه أيضًا بسيط ومنخفض التكلفة للغاية للتصنيع واستخدام العمليات القائمة على الماء ، ويمكن أن يؤدي إلى تخفيضات كبيرة في النفايات الخطرة بيئيًا” ، ماثيو هيل ، قال في الفريق.
ومع ذلك ، هناك بعض التحديات والقيود المرتبطة بالتكنولوجيا.
