عالقين على السفن في عرض البحر بسبب كورونا

من المهندسين على متن سفن الشحن إلى النوادل على خطوط الرحلات البحرية الفاخرة ، وقع العمال في المحيطات في جميع أنحاء العالم في شرك ما تحذر الأمم المتحدة من أنه أزمة إنسانية متنامية تم إلقاء اللوم عليها في العديد من حالات الانتحار.

وقد حوصر الكثيرون على متن السفن لأشهر بعد أن كان من المفترض أن تنتهي جولاتهم حيث أدت قيود السفر إلى تعطيل دورات الطاقم العادية.

وقال دوسيجا ، 27 سنة ، لوكالة الأنباء الفرنسية عبر الواتس آب وفيسبوك ماسنجر في أواخر حزيران / يونيو ، كسفينة شحن مملوكة للهند “عقليًا ، لقد انتهيت للتو من ذلك … لكنني ما زلت صامدًا لأنه ليس لدي خيار آخر”. يعمل على طفو بالقرب من ماليزيا.

مدد دوسيجا ، وهو واحد من حوالي 30 ألف عامل هندي غير قادر على مغادرة سفنهم ، عقده لمدة سبعة أشهر قبل بضعة أشهر من تفشي الوباء.

“آخر مرة نزلت فيها من مسافة 200 متر [650-foot] كانت السفينة في فبراير “.

عادة ما يعمل البحارة لمدة تتراوح من ستة إلى ثمانية أشهر على فترات طويلة قبل النزول والعودة إلى بلدانهم الأصلية ، حيث تحل طواقم جديدة محلهم.

ولكن مع انتشار الفيروس المميت حول العالم وشل حركة السفر الدولي ، كان ذلك مستحيلاً فجأة.

وتأكيدًا على الإلحاح المتزايد للوضع ، تعهدت أكثر من 12 دولة في القمة البحرية الدولية التي استضافتها المملكة المتحدة هذا الشهر بالاعتراف بالبحارة على أنهم “عمال رئيسيون” لمساعدتهم على العودة إلى ديارهم.

“أنت قلق إذا كنت ستعود إلى المنزل”

قضى تقني السفن السياحية الفلبينية الفاخرة شيروكي كاباجو ما يقرب من أربعة أشهر على السفن دون أن تطأ قدماه الأرض بسبب إغلاق الفيروسات.

بالكاد سمع اللاعب البالغ من العمر 31 عامًا عن COVID-19 عندما استقل كرنفال النشوة في فلوريدا في أواخر يناير.

وسرعان ما أصيب عدد من السفن السياحية المملوكة للكرنفال بفاشيات شديدة – بما في ذلك الأميرة الماسية في اليابان.

بعد أن نزل ركاب النشوة في جاكسونفيل في 14 مارس ، اضطر كاباجو وزملاؤه للبقاء على متن الطائرة لمدة الأسابيع السبعة المقبلة.

وأخيرًا ، في 2 مايو ، أبحرت السفينة إلى جزر البهاما حيث يقول كاباجو أنه تم نقله و 1200 من أفراد الطاقم إلى قارب آخر نقلهم إلى جاكرتا قبل وصولهم إلى خليج مانيلا في 29 يونيو.

أراد “تقبيل الأرض” عندما وصل إلى الشاطئ بعد ذلك بأسبوعين تقريبًا بعد إنهاء الحجر الصحي.

وصرح كاباجو لوكالة فرانس برس عبر فيسبوك ماسنجر الأسبوع الماضي ، وهو يعاني من الحجر الصحي الثاني بالقرب من مسقط رأسه في وسط الفلبين ، “ربما يكون هذا أصعب جزء من تجربتي كرجل بحار لأنك لست متأكدًا مما سيحدث كل يوم”.

“أنت قلق إذا كنت ستعود إلى المنزل في أي وقت ، إلى متى ستظل عالقًا في السفينة. إنه أمر صعب. إنه أمر محزن حقًا.”

يمثل الفلبينيين حوالي ربع البحارة في العالم. وبحسب السلطات الفلبينية ، فإن 80.000 منهم تقطعت بهم السبل بسبب هذا الوباء.

ضريبة نفسية على العمال

أثرت هذه المحنة على الصحة العقلية للعديد من البحارة ، مع تقارير عن مقتل بعضهم في حياتهم.

في إحدى الحالات ، توفي عامل فلبيني بسبب “إيذاء واضح” على متن سفينة الرحلات البحرية سكارليت ليدي أثناء رسوها قبالة فلوريدا في مايو ، وفقًا للولايات المتحدة. خفر السواحل.

وعبرت جماعات صناعة الشحن عن مخاوفها بشأن “الانتحار وإيذاء النفس” بين العمال في رسالة مشتركة إلى الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريس ، الذي قال الشهر الماضي إن بعض البحارة “ظلوا في البحر لمدة 15 شهرا”.

تحدد اتفاقية منظمة العمل الدولية (ILO) المعروفة على نطاق واسع باسم ميثاق حقوق البحارة مدة خدمة العامل الفردية إلى أقل من 12 شهرًا.

وتشعر العائلات بالاجهاد أيضا في الانتظار في المنزل.

وقالت بريامفادا باسانث إنها لا تعرف متى سترى زوجها الذي كان في البحر منذ ثمانية أشهر على متن سفينة مملوكة لشركة هونج كونج.

وقال باسانث من مدينة كوتشي الساحلية بجنوب الهند “الحكومة لا تفعل أي شيء.” “أنا فقط أريده أن يعود إلى المنزل.”

وقالت لالا تولينتينو ، التي تدير المكتب الفلبيني لمجموعة دعم البحارة ومقرها المملكة المتحدة ، إنهم “غارقوا” في “مئات” طلبات المساعدة من العمال العالقين منذ مارس / آذار.

وصرحت لوكالة فرانس برس “انهم يريدون ان يعرفوا ماذا سيحدث لهم ، الى اين يذهبون. هل سيكونون قادرين على النزول من سفنهم”.

وقالت منظمة العمل الدولية الشهر الماضي إن العديد من الذين كانوا عالقين على متن الطائرة أكملوا جولاتهم قبل أكثر من أربعة أشهر وقد استنفدوا.

بالنسبة لـ Duseja ، الذي يأتي من مدينة دهرادون شمال الهند عند سفوح جبال الهيمالايا ، فإن نهاية محنته في الأفق.

وصرح لوكالة فرانس برس في رسالة واتس اب الاسبوع الماضي “ما زلت على متن السفينة”.

“ولكن عقليا ، أشعر بتحسن طفيف لأنني قيل لي أنني سأنزل أخيرا من السفينة منتصف أغسطس”.