تعمل حكومة المملكة المتحدة على تخفيف قواعد التخطيط لتسهيل تطوير أنظمة تخزين البطاريات الكبيرة.
وقالت السلطات في إعلان الثلاثاء إن التشريع الثانوي سيطبق للتخلص من “الحواجز التي تعترض مشاريع التخزين التي تزيد عن 50 ميجاوات في إنجلترا و 350 ميجاوات في ويلز”.
بعبارات بسيطة ، سيكون التغيير تقنيًا يتعلق بمن لديه السلطة لمنح الإذن للمشروع. في الوقت الحالي ، إذا كانت المنشأة تساوي 50 ميجاوات أو أقل في إنجلترا أو 350 ميجاوات أو أقل في ويلز ، فإن إذن التخطيط مطلوب من سلطة التخطيط المحلية.
تعتبر المشاريع الأكبر حجمًا “ذات أهمية وطنية” وتحتاج إلى موافقة وزير الخارجية في إطار شيء يسمى مشاريع البنية التحتية ذات الأهمية الوطنية أو NSIP. بموجب الخطط ، سيتم إدخال تشريع لإزالة تخزين الكهرباء ، باستثناء ضخ المياه ، من نظام NSIP في إنجلترا وويلز.
يُنظر إلى تخزين البطارية على أنه حاسم لانتقال الطاقة في المملكة المتحدة لأنه في حين أن مصادر مثل الرياح والطاقة الشمسية متجددة ، فإنها تتقلب: فالرياح لا تهب دائمًا ، والشمس لا تشرق دائمًا.
وأوضحت الحكومة أنه في حين أن المملكة المتحدة كانت موطنًا لـ “أكبر قدرة مثبتة للرياح البحرية في العالم” ، فإن حقيقة أن “توفر الرياح وسرعتها” لم يكن ثابتًا يعني أن الطاقة يمكن أن “يتم إنتاجها في بعض الأحيان عندما لا تكون هناك حاجة إليها ومن ثم ضائع.” وأضافت أن 1 جيجاوات (GW) من تخزين البطارية قيد التشغيل حاليًا ، مع 4 جيجاوات من المشاريع قيد التخطيط.
وقال كايتي أونيل ، رئيس الأسواق في شركة National Grid ESO لمشغل أنظمة الكهرباء ، في بيان: “إن كيفية تشغيل شبكة بريطانيا العظمى تتغير ، مع مستويات قياسية من المصادر المتجددة التي تولد طاقتنا”.
وأضافت “التخزين يمكن أن يساعدنا على الاستفادة القصوى من هذه الطاقة الخضراء ، واستخدامها لإدارة قمم وقيعان في الطلب وتشغيل نظام الكهرباء بأكبر قدر ممكن من الكفاءة – مع الحفاظ على انخفاض التكاليف بالنسبة للمستهلكين أيضًا”.
وقد رحبت الجمعية التجارية RenewableUK بالخطط أيضا.
وقالت ربيكا ويليامز ، مديرة السياسة والتنظيم ، إنها “سعيدة” بأن الحكومة “استمعت إلى الصناعة وستسمح الآن لسلطات التخطيط المحلية بتحديد مشروعات البطاريات التي تبلغ 50 ميجاوات وما فوقها بدلاً من وزير الخارجية التي يمكن أن تكون”. عملية أطول وأكثر تكلفة “.
وأضاف ويليامز: “أصبح هذا الحجم من البطاريات هو المعيار الجديد”. “إن إعلان اليوم سيحفز الاستثمار في نظام الطاقة الذي نحتاجه للوصول إلى صافي الصفر بأسرع وأرخص ما يمكن.”
تأتي أخبار تخزين البطارية في نفس الأسبوع الذي بدأ فيه البناء على Viking Link ، وهو مشروع رئيسي للبنية التحتية للطاقة.
يوم الإثنين ، قالت National Grid أن العمل على طريق وصول بطول 2.4 كيلومتر إلى موقع محطة تحويل في بيكر فين ، لينكولنشاير ، قد بدأ.
مشروع Viking Link Interconnector هو رابط تيار مباشر تحت سطح البحر عالي الجهد بين الدنمارك والمملكة المتحدة سيبلغ طوله 765 كيلومترًا بمجرد اكتماله.
المخطط الذي تبلغ قيمته 2 مليار يورو (2.29 مليار دولار) ، والذي سيمكن البلدين من تقاسم الطاقة النظيفة ، هو مشروع مشترك بين National Grid Ventures و Energinet الدنماركية. تقوم شركة سيمنز للطاقة بأعمال البناء في محطات تحويل المشروع. ومن المقرر استكمال الكابل في نهاية عام 2023.
.
