اختبار سفينة “ماي فلاور” المستقلة قبل رحلة المحيط الأطلسي

البشر ليسوا الوحيدين الذين أفسد فيروس كورونا خطط سفرهم. اضطر قارب يعمل بالروبوت كان من المقرر أن يعبر المحيط الأطلسي هذا الشهر إلى تأجيل رحلته حتى أبريل المقبل بعد أن تسبب الفيروس في مضاعفات في تطوره.

تم بناء تريماران المستقل الذي يبلغ طوله 15 مترًا لدفع حدود الشحن المستقل أثناء جمع البيانات العلمية عن المحيط. سفينة Mayflower للبحوث المستقلة (MARS باختصار) تقودها منظمة الأبحاث البحرية ProMare ، بينما IBM هي الشريك التكنولوجي الرئيسي.

من المقرر أن تبدأ السفينة التي تعمل بالطاقة الشمسية تجاربها قبالة الساحل الجنوبي لإنجلترا في الأسابيع المقبلة وسيتم الكشف عنها رسميًا في 16 سبتمبر ، 400العاشر ذكرى رحيل ماي فلاور في عام 1620. بعد ذلك ، ستنطلق في العديد من الرحلات والبعثات خلال الأشهر الستة المقبلة قبل رحلة عبر المحيط الأطلسي في أبريل 2021.

خلال هذا العبور عبر المحيط الأطلسي ، ستعود السفينة فائقة الحداثة على نطاق واسع إلى المسار الأصلي لمايفلاور من بليموث إلى بروفينستاون كيب كود.

قال آندي كلارك ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة IBM في المملكة المتحدة وأيرلندا ، والذي يقود العلوم على متن السفينة ، لشبكة CNBC إن السفينة تعتمد على نظام AI على متن السفينة يُطلق عليه اسم Captain Watson على اسم منصة الذكاء الاصطناعي الأكثر شهرة لشركة IBM.

يقوم مشغلو السفينة بإخبار سفينة Mayflower إلى أين يريدون أن تذهب ، وبعد ذلك سوف يكتشفون كيفية الوصول إلى هناك ، مع الأخذ في الاعتبار الطقس وتيارات المحيطات ولوائح الاصطدام والمتغيرات الأخرى. يمكن أن يتفاعل Mayflower أيضًا مع حركة المرور في المحيط في الوقت الفعلي باستخدام مزيج من الرادار والكاميرات ونظام التعرف الآلي (AIS) ، الذي ينقل معلومات مثل خط العرض وخط الطول في Mayflower إلى قوارب أخرى.

بينما لا يتحكم الذكاء الاصطناعي في كل جانب من جوانب Mayflower ، إلا أنه يلعب دورًا مهمًا في عمليات السفينة.

داخل القارب ، بدلاً من وجود طاقم ، وأماكن معيشة ، وحمام ، ومطبخ ، وأسرة ، وما إلى ذلك ، هناك تجارب علمية.

قامت العديد من المنظمات بتقديم تجارب يرغبون في أن يقوم بها ماي فلاور أثناء وجوده في البحر.

إحداها عبارة عن تجربة لتحليل المياه تقوم بأخذ عينات من مياه البحر كل بضع ساعات وتخزينها في ما يقرب من 100 زجاجة مغطاة ومحفوظة في صندوق على متن السفينة وجاهز للفحص البشري على الأرض. قال كلارك: “لأننا سنعرف بالضبط أين أخذنا العينة في المحيط ، يمكننا القول في هذه المرحلة ، كانت الملوحة هي هذه ، وكمية تكاثر الطحالب كانت هذه ، ودرجة الحموضة كانت هكذا ، ومستويات الأكسجين كانت كذلك”. .

سيقوم العلماء في جامعة بليموث بالمملكة المتحدة بتحليل العينات نفسها لتحديد مستويات البلاستيك الدقيق في نقاط مختلفة في المحيط.

تدعي شركة IBM أنها طورت أيضًا نظامًا يمكنه التعرف على الحيتان والقرن الذي ينتمون إليه بناءً على أغنيتهم ​​، والتي يتم التقاطها بواسطة ميكروفون على متن الطائرة. قال كلارك: “نحن ندرب الذكاء الاصطناعي على الاستماع إلى أغاني الحيتان”. يتم استخدام نفس المسامير للاستماع إلى الأعطال في Mayflower.

هناك مشروع آخر سيتضمن تحليل شكل الأرض. قال كلارك: “سنستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الدقيق للغاية لقياس مستوى المحيط بالضبط ، ثم نطرح المد والجزر والطقس والرياح ونستخدم ذلك للحصول على نموذج موحد”.

استغرقت سفينة Mayflower الأصلية التي يبلغ طولها 30 مترًا 66 يومًا لنقل الحجاج من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة الآن ، لكن الرحلة الجديدة ستستغرق أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع ، اعتمادًا على الطقس.

صرح مدير مشروع Mayflower ، بريت فانوف ، لشبكة CNBC أن Mayflower الجديدة مليئة بالتكنولوجيا التي لم يكن الحجاج الأصليون قادرين على فهمها. لكن من المهم عدم الانجراف. قال: “إنها ليست Terminator”. “لن تسيطر على العالم ولن تطارد جميع سفننا من المحيط. إنها تقنية لإضفاء الطابع الديمقراطي ستساعدنا على جمع كميات هائلة من البيانات غير المألوفة حول المحيط.”

قال فانوف ، “الشيء المثير للاهتمام في ماي فلاور هو أنه لا يوجد أحد يشعر بالتعب أو الملل أو الوحدة أو الإصابة” ، مشيرًا إلى أن السفينة يمكن أن تسير بالسرعة أو البطيئة كما تشاء طالما تشاء. “إذا كان هناك شيء مثير للاهتمام ، أو جديد ، فيمكن تحويله مقابل نقود قليلة.”

هناك كل فرصة أن تواجه السفينة مشاكل في الرحلة عبر المحيط الأطلسي ، لكن Phaneuf يعتقد أنها قوية بما يكفي للقيام بذلك. قال إن الأمر سيستغرق شيئًا غبيًا ودنيويًا لإيقافه ، مثل تشويش الدفة بسجل.

يمكن أن تشير Mayflower الجديدة إلى تغيير في طريقة إجراء أبحاث المحيطات في المستقبل.

وفقًا للجنة الأوقيانوغرافية الحكومية الدولية التابعة لليونسكو ، تؤدي اضطرابات فيروس كورونا على سفن الأبحاث المأهولة إلى انخفاض في البيانات المتعلقة بالطقس وتغير المناخ.

انخفاض السفر الجوي يعني أن هناك ندرة في بيانات الطقس من السماء أيضًا.

وقالت المفوضية إن كل هذه الاضطرابات قد تؤدي إلى تنبؤات جوية ونماذج مناخية أقل دقة.

من نواح كثيرة ، تختبر IBM المياه من أجل مستقبل الشحن المستقل مع Mayflower.

تعتقد شركة Allied Market Research أن سوق الشحن المستقل يمكن أن يصل إلى 135 مليار دولار بحلول عام 2030 وتقوم شركة IBM بتقييم مكان وكيفية استخدام تقنيتها.

يعتقد كلارك أنه يمكن استخدام قادة الذكاء الاصطناعي “للنظر من فوق كتف” قبطان بشري.

وقال “نفس التكنولوجيا التي نضعها في Mayflower ستكون قادرة أيضًا على العمل في نوع من الملاك الحارس” ، مضيفًا أن هناك قدرًا كبيرًا من الاهتمام بهذه التكنولوجيا من شركات الشحن الكبرى.

ويعتقد أن هناك “فرصة كبيرة” لسفن الحاويات لتصبح مستقلة في المستقبل ، مضيفًا أن ذلك سيساعد في إبقاء سلاسل التوريد مفتوحة أثناء الأوبئة.

تحظى السيارات ذاتية القيادة بكل الاهتمام ، ولكن من المحتمل أن يكون الشحن المستقل أكثر فائدة.

قال كلارك: “الكل يريد أن يرى ما نفعله مع ماي فلاور أولاً ، لكن الناس يصطفون لإجراء هذا النوع من المحادثات”.