هل Audi A8 TFSI E أفضل هجين فاخر حتى الآن؟

مع إطلاق العديد من السيارات الكهربائية الجديدة بالكامل هذا العام ، أصبح من السهل جدًا نسيان السيارات الهجينة. ولكن نظرًا لأن تقنية الشحن في المملكة المتحدة لا تزال غير كافية بشكل محزن ، فإن حالة السيارات الهجينة لا تزال قوية جدًا. في يونيو ، حتى في التدفقات الكاملة للإغلاق ، ارتفعت مبيعات المكونات الهجينة بنسبة 117 في المائة على أساس سنوي في المملكة المتحدة.

في هذه الأيام ، من الغريب أن لا تطلق الشركة المصنعة نسخة هجينة من سيارة جديدة ، وهذا شيء جيد جدًا. لكن هذا يعني أن المنافسة على أفضل هجين شرسة ، بعبارة ملطفة. ومع ذلك ، لدينا منافس جديد – Audi A8 TFSI e.

تصنف أودي سيارتها A8 TFSI e الهجينة على أنها “وقود جزئي ، وجزء كهربائي ، ورفاهية كاملة” – ونادرًا ما يكون هناك الكثير من الحقيقة في هذا المصطلح في عالم السيارات. بالنسبة لنسخة سوبر لوكس من A8 L TFSI e – تعني L قاعدة عجلات طويلة ، أو سيارة ليموزين – ومن الواضح أنها تستهدف أولئك الذين يبحثون عن سيارة ليموزين فاخرة متطورة يمكن التجول فيها.

نظرًا لكونه هجينًا ، مع نطاق كهربائي فقط يبلغ 28.6 ميلًا ، فإن المحرك الكهربائي A8 بقوة 126 حصانًا يتزوج مع محرك بنزين V6 بسعة 335 حصانًا بسعة 3.0 لتر. هذا يعني أن التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يستغرق 4.9 ثانية فقط ، على الرغم من حجمه ، حتى 155 ميلاً في الساعة محدودة إلكترونيًا.

بشكل مثير للإعجاب ، سيسمح لك بزيادة السرعة حتى 84 ميلاً في الساعة على طاقة البطارية وحدها – والتي ستتم إعادة شحنها في حوالي ست ساعات ونصف من قابس 3 سنون ، أو ساعتين ونصف باستخدام صندوق حائط منزلي 7 كيلو واط. تساعد تقنية الاسترداد أثناء القيادة A8 على استعادة 25 كيلوواط من السقوط و 80 كيلو واط من الفرامل. هذا يكفي لـ 90٪ من الفرملة اليومية أثناء القيادة ، لذا فإن الضغط على دواسة الفرامل يمكن أن يكون تجربة جديدة.

وهنا نصل إلى ما يجعل هذا الهجين مميزًا. لا يقتصر الأمر على كونها فعالة بشكل ممتع ، حيث ترى أنك تحصل على 108.6 ميلا في الغالون ، ولكن تجربة القيادة هي الأفضل. لن تقوم فقط بالفرملة نادراً ، بل ستعلمك السيارة القيادة بسلاسة أكبر ، عبر نظام حيث تمنح دواسة الوقود قدمك عثرة طفيفة عند الاقتراب من الحد الأدنى للسرعة ، مما يشجعك على الرفع وإعادة شحن البطارية بدوره.

وإذا كنت ترغب في تجنب إيقاظ محرك البنزين تمامًا ، فهناك توقف اصطناعي في حركة دواسة الوقود يخبرك عندما تضغط على نقطة التحول ، مما يجعل من السهل البقاء في وضع EV الخالص. عند الإغلاق على بيانات satnav ، ستجد A8 يتباطأ تلقائيًا للانحناءات والدوارات القادمة أيضًا.

هناك أيضًا أدوات مساعدة القيادة المعتادة ، بما في ذلك التخطيط للرحلة للحصول على أقصى استفادة من البطارية ، ولكن ربما يكون أفضل انطباع هو كيفية تبديل A8 TFSI e بين خيارات الطاقة الخاصة به. إنه ، بدون فشل ، سلس. أفضل ما واجهناه في الهجين ، في الواقع.

من الداخل ، يتميز هاتف A8 بالهدوء الشديد ، ومن الصعب أحيانًا تمييز مدى سرعتك. لا يعني ذلك أن الركاب في الخلف سيلاحظون أنهم يشاهدون الأفلام على أقراص فردية مثبتة بالمقاعد ويتكئون إلى أوضاع شبه مستلقية بشكل مناسب. تقنية السائق مثيرة للإعجاب بنفس القدر ، حيث أن الشاشتين الكبيرتين اللتين تشكلان نظام واجهة الوسائط المتعددة من أودي تتميز بالسلاسة والاستجابة.

ولكن هناك جوانب سلبية. A8 60 TFSI e هي سيارة ضخمة – وتشعر بها. ليس من الممتع القيادة في شوارع المدينة الضيقة أو التجول في سوبر ماركت خرساني متعدد الطوابق ، ناهيك عن الضغط في موقف سيارات قياسي – وهو ما لن يحدث ، حيث أن النهاية الخلفية ستظهر على بعد قدمين. ولن تدوم أبوابك طويلاً لأنها تتناثر من أبواب المتسوقين على كلا الجانبين.

نظرًا لهذا الحجم والوزن ، لن تكون القيادة “الحماسية” ممتعة كما هو الحال في السيارات الأخرى ، لكن A8 لن تشعر أبدًا أنها ستفقد السيطرة بفضل نظام الدفع الرباعي. ولكن هذا ليس ما هو الهجين A8 60 TFSI e. إنه من أجل الإبحار ، وللقيام بذلك بأسلوب رائع أيضًا. هذه سيارة هجينة فاخرة سترغب في قيادتها بهدوء ، وستحب كل دقيقة فيها.

السعر: من 84195 جنيه إسترليني | أودي