كشفت شركة لوسيد لبدء تشغيل السيارة الكهربائية عن سيارة أير سيدان لمواجهة تسلا

بدأت شركة Lucid في بدء تشغيل السيارات الكهربائية في الترويج لسيارتها الهوائية الهوائية بالكامل باعتبارها سيارة أكثر كفاءة وأسرع ورحابة من طراز Tesla Model S ، وهي سيارة ساعد الرئيس التنفيذي للشركة بيتر رولينسون في تطويرها.

وقال لوسائل الإعلام قبل كشف النقاب عن Air يوم الأربعاء “ما حصلنا عليه هو انفراج في السيارات الكهربائية.” “هذا ليس فقط بسبب البطاريات ، إنه بسبب مجموعة كاملة من التفكير في الصورة الكبيرة التي تمت إضافتها.”

يدعي رولينسون ، الذي كان كبير مهندسي الطراز S ونائب رئيس الهندسة في Tesla من 2009 إلى 2012 ، أن سعر الهواء “شمالًا جيدًا” بقيمة 100000 دولار – هو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة بنسبة 17٪ من طرازات Tesla ، مما يسمح بمدى أكبر بخلايا أقل .

يشبه Air إلى حد كبير النماذج الأولية السابقة ومفهوم السيارة ، والذي كشف عنه Lucid لأول مرة في عام 2016. هناك تغييرات طفيفة في الخارج ، بما في ذلك المرايا الجانبية الأكبر لتلبية اللوائح ، بالإضافة إلى الشاشات المنحنية في الداخل.

تشير التقديرات إلى أن السيارة تحقق نطاقًا مصنّفًا وفقًا لوكالة حماية البيئة يبلغ 517 ميلًا بشحنة واحدة ، وفقًا لاختبار الطرف الثالث. هذا يتخطى بسهولة 402 ميلًا رائدًا في الصناعة في Tesla بإصدار من الطراز S. ويمكنه أيضًا تحقيق ربع ميل في 9.9 ثانية ، وفقًا لـ Rawlinson. يقال إن أسرع مركبة تسلا تستغرق 10.4 ثانية.

قال رولينسون: “لم يحدث هذا من قبل”. “سيارة كهربائية يبلغ مداها 500 ميل وهي أسرع شيء على هذا الكوكب.”

تقول الشركة إن السيارة ، بفضل معمارية 900 فولت ، يمكنها شحن 300 ميل في 20 دقيقة. أعلى معدل شحن لها هو 2 ميل في الدقيقة ، وفقًا لـ Lucid.

تبدأ أسعار Air من حوالي 80.000 دولار للطراز الأساسي إلى 169.000 دولار للنسخة المحدودة من “Dream Edition”. من المتوقع أن يتم بيع السيارات الأعلى سعراً في الربع الثاني من العام المقبل ، تليها الطرز الأقل سعراً في الربع الرابع وحتى عام 2022.

يقول Lucid إن Air ستطرح في السوق مع حزمة بطارية 113 كيلو واط في الساعة ، ولكن الحزم الأصغر ذات النطاق الأقل ستكون متاحة في المستقبل ، مما يقلل من سعر السيارة على الأرجح.

يختلف أداء ومدى السيارة حسب السعر. من المتوقع أن تحقق الطرازات المتطورة أكثر من 500 ميل وتقدم ما يصل إلى 1،080 حصانًا. لم تكشف الشركة عن تفاصيل حول نموذج مستوى الدخول.

يقول Lucid إن عامل التمايز الكبير هو تصميمه الداخلي. يوفر Air مساحة لسيارة سيدان كبيرة في سيارة متوسطة الحجم ، وفقًا لديريك جينكينز ، نائب رئيس التصميم في Lucid. وقال: “هذا هو المكان الذي تكون فيه أعجوبة العبوة الواضحة ومحتوى الفضاء الخاص بنا مدهشًا للغاية”.

تحتوي السيارة على شاشة معلومات السائق “العائمة” خلف عجلة القيادة بالإضافة إلى شاشة لمس تحكم بزاوية في وسط أسفل لوحة العدادات.

تتوقع رولينسون أن تكون Air هي الحافز لمجموعة من السيارات الكهربائية بالكامل في المستقبل ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي التي تبدأ الإنتاج في أوائل عام 2023 والمزيد من المركبات ذات الأسعار المعقولة.

ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارة في أوائل العام المقبل في المصنع الذي يجري بناؤه في كازا جراندي بولاية أريزونا جنوب شرق فينيكس. كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في أواخر هذا العام ، لكنه تأخر بسبب جائحة فيروس كورونا.

من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية الأولية للمركبة التي تبلغ تكلفتها 700 مليون دولار ، بما في ذلك 300 مليون دولار للمرحلة الأولى من الإنتاج ، 34000 وحدة ، والتي يعتقد رولينسون أنها ستنمو إلى طاقة قصوى تصل إلى 400000 وحدة في نهاية العقد.

تعد Lucid من بين العديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية وصناع السيارات “التقليديين” الذين يحاولون التنافس مع Tesla ، الشركة الرائدة عالميًا في مبيعات السيارات الكهربائية. حتى الآن ، لم يتمكن أحد من الارتقاء إلى مستوى صانع السيارات في وادي السيليكون.

تأسست Lucid في عام 2007 باسم Atieva ، وهو الاسم الذي تستخدمه الآن لذراعها الهندسي والتقني الذي يزود البطاريات لدائرة السباق الكهربائية Formula E. ركزت الشركة أولاً على تقنية البطاريات الكهربائية قبل تغيير اسمها والتحول إلى شركة تصنيع سيارات كهربائية في 2016 ، بعد ثلاث سنوات من انضمام Rawlinson إلى الشركة لقيادة تطوير التكنولوجيا.