بدأت شركة الخطوط الجوية البريطانية في تنفيذ تهديدها بإقالة وإعادة تأهيل آلاف العمال – بعد أيام من انضمام النقابات إلى المحادثات مع خطة لإنقاذ الوظائف.
تم تقديم إشعار لطاقم المقصورة الذي يعمل لفترة طويلة هذا الأسبوع إما بقبول حزمة التكرار المحسنة في غضون ثلاثة أسابيع ، أو المخاطرة بفقدها من خلال إعادة التقدم لوظيفة مماثلة بأجر أقل بكثير.
تتطلع شركة الخطوط الجوية البريطانية إلى إلغاء ما يصل إلى 12000 وظيفة من موظفيها البالغ عددهم 42000 ، بعد إيقاف معظم الرحلات الجوية خلال الوباء والتحذير من أنه من غير المحتمل أن تتعافى الأعمال التجارية إلى مستويات ما قبل Covid-19 حتى عام 2023 على الأقل.
أخبرت شركة الخطوط الجوية البريطانية طاقمها الكبير أنه في حالة إعادة التعيين ، فإن أجرهم سيكون 80 ٪ فقط من الأساسي الحالي في أسطول واحد جديد. تعمل شركة الطيران حاليًا مع “أساطيل” من الطاقم – طاقم عمل طويل الأمد و “أسطول مختلط” منخفض الأجر ، تم إعداده لتقليل الأجور والظروف خلال إضرابات 2010-2011. تريد BA الآن دمج الاثنين في أسطول واحد أقل تكلفة.
لكن المطبوعة الصغيرة تظهر الآن أنه في أسطول واحد جديد ، سيتم تجميد الأجر الأساسي للطاقم القديم بشكل دائم وتآكله بسبب التضخم. وقد يتم إعادة توظيفهم أيضًا في مرتبة أدنى ، حيث يفقدون 10٪ أخرى.
كما سيتم تخفيض أجور وبدلات الطيران ، التي تشكل جزءًا كبيرًا من أرباح الطاقم. سيتم تطبيق تخفيض آخر فعال للأجور بنسبة 8 ٪ بحلول شهر إلزامي من الإجازة غير مدفوعة الأجر.
ووصف أحد المتابعين الذين خدموا خدمة لمدة تزيد عن 20 عامًا في شركة الطيران الإخطار عبر البريد الإلكتروني بأنه “انخفاض جديد لـ BA” ، وقال إنه “ينزلق إلى الاكتئاب بسبب فكرة أنني قد لا أكون جيدًا بما يكفي لملء حذائي الخاص”.
تم إرسال الإخطارات إلى آلاف الموظفين في جميع أنحاء العمل هذا الأسبوع ، على الرغم من الاجتماعات رفيعة المستوى بين BA و Unite في عطلة نهاية الأسبوع ، حيث يُفهم أن الاتحاد وضع مقترحات لإنقاذ الوظائف.
وتعهدت Unite بعدم الانخراط في محادثات رسمية حتى تزيل مكتبة الإسكندرية تهديدها “بإطلاق النار وإعادة توظيف” قوتها العاملة.
قال الأمين العام لليونيت لين ماكلوسكي: “إن مكتبة الإسكندرية ترقى إلى مستوى سمعتها كعار وطني. على عكس شركات الطيران الأخرى ، ترفض الخطوط الجوية البريطانية التفاوض. لطالما ضلعت شركة الطيران السياسيين والجمهور البريطاني عندما زعمت أنها تريد التشاور مع القوى العاملة فيها.
“إن النواب الذين يطالبون الحكومة بتجريد الخطوط الجوية البريطانية من أماكن الهبوط المربحة لها حق على الإطلاق. قدمت Unite سلسلة من مقترحات التمويل الذاتي الشاملة من أجل التخفيف من التكرار الذي كنا نعتقد أنه سيتم قبوله. هذا الأسبوع تراجعت الشركة عن تلك المقترحات.
“إن مكتبة الإسكندرية عازمة على استخدام الأزمة الصحية الحالية لطرد الآلاف أثناء طرد وإعادة توظيف أولئك الذين يعيشون على قيد الحياة بشروط وأحكام مخفضة إلى حد كبير.”
وقالت متحدثة باسم مكتبة الإسكندرية: “نعمل الآن لحماية أكبر عدد ممكن من الوظائف. تواجه صناعة خطوط الطيران أعمق تغيير هيكلي في تاريخها ، كما تواجه اقتصادًا عالميًا ضعيفًا للغاية.
“ندعو Unite و GMB للتشاور معنا بشأن مقترحاتنا كما يفعل اتحادنا التجريبي Balpa. من خلال العمل معًا ، يمكننا حماية المزيد من الوظائف بينما نستعد لمستقبل جديد “.
يأمل بالبا في الحد من عدد من الاستغناءات التجريبية مع اقتراح ، لم يدعمه الأعضاء بعد ، لخفض الأجور المؤقتة والإجازات غير مدفوعة الأجر.
وصل الانتقاد البرلماني لمكتبة الإسكندرية إلى مستوى جديد هذا الأسبوع ، حيث وصف كير ستارمر خططهم بأنها “غير مقبولة على الإطلاق” ، وطلب من بوريس جونسون التدخل شخصيًا ودعم المقترحات لتجريد الناقل الوطني لفتحات الهبوط في هيثرو.
وقال رد أرسله ويلي والش ، الرئيس التنفيذي لمالك شركة الخطوط الجوية البريطانية ، مالك شركة الخطوط الجوية البريطانية أمس ، إلى أن هذا الإجراء من شأنه أن يعرض الوظائف البريطانية للخطر. وقال والش إن 95٪ من الخانات المخصصة من المسبح في هيثرو خلال المواسم السبعة الماضية ذهبت لشركات طيران أجنبية ، وأن “تقويض الشركات البريطانية والوظائف البريطانية والضرائب البريطانية لا يمكن أن يكون في المصلحة الوطنية”.
“نحن نعيش في بيئة عالمية جديدة والمستقبل سيكون مختلفًا جدًا عن الماضي. وكلما أسرعنا في تبني هذه الحقيقة ، كان ذلك أفضل للجميع “.
.
[ad_2]
