أمازون تسرح أكثر من 1200 سائق توصيل

أبلغت أمازون ما لا يقل عن سبع شركات هي جزء من برنامج شريك خدمة التوصيل (DSP) أنها ستفصل عقودها. أعلنت الشركات أنها ستقوم بتسريح ما يقرب من 1،205 سائقًا وإغلاق المرافق في ملفات إشعار تعديل وإخطار إعادة التدريب (WARN) التي تم تقديمها هذا الشهر وفي الأشهر الأخيرة إلى مسؤولي الدولة. يتطلب قانون WARN من أصحاب العمل تقديم إشعار مسبق ، بشكل عام في غضون 60 يومًا ، للتسريح الجماعي للعمال وإغلاق المصانع.

سمح برنامج DSP من أمازون ، الذي تم إطلاقه في عام 2018 ، للشركة بتوسيع نطاق قدراتها في التوصيل بسرعة والتنافس مع شركاء الشحن مثل UPS و FedEx. DSPs هم مقدمو خدمات توصيل متعاقدون ، يمكن تمييزهم عادةً عن طريق شاحنات الشحن التي تحمل علامة أمازون التجارية ، والمسؤولين عن استلام الطرود من محطات توصيل أمازون وإنزالها عند عتبة الباب.

أغلقت العديد من الشركات التي تأثرت بإعدام أمازون لمزودي خدمة التوزيع مواقع وأعلنت تسريح العمال في عدة ولايات. تقوم شركة Courier Distribution Systems ، وهي شريك توصيل في جورجيا ، بتسريح 273 سائقًا في بنسلفانيا وويسكونسن. تقوم Systemize Logistics ومقرها ماساتشوستس بإغلاق مواقعها في كونيتيكت ونيويورك ، مما يلغي 121 وظيفة.

في مكان آخر ، تقوم شركة TL Transportation ، ومقرها ميريلاند ، بإلغاء 80 وظيفة في ولاية بنسلفانيا ، بينما تغلق منشأة في نيويورك ، مما أدى إلى تسريح 76 موظفًا. أجبرت شركة Prime EFS ، ومقرها نيوجيرسي ، على تسريح 338 موظفًا في الولاية وفي ولاية بنسلفانيا. قامت شركة JST Transportation بتسريح 51 موظفًا في ولاية ماساتشوستس وألغيت Deliverol Global 41 وظيفة في ولاية بنسلفانيا. قامت Sheffield Express بتسريح 95 موظفًا في ولاية كونيتيكت وقالت إنها ستغلق منشآتها هناك.

صرح متحدث باسم أمازون لشبكة CNBC في بيان أن الشركة تقوم بانتظام بتقييم شراكاتها مع شركات النقل. في جولة أخرى من تسريح العمال ، بدأت في فبراير ، أنهت الشركة العقود مع متخصصي وساطة النقل ، و Bear Down Logistics ، و Express Parcel Service و Delivery Force ، من بين العديد من الشركات الأخرى ، مما أدى إلى تسريح 2000 عامل على الأقل.

وأضاف المتحدث: “لقد أنهينا العلاقات مع بعض الشركاء ، وتعمل أمازون عن كثب مع جميع السائقين المتأثرين للتأكد من أنهم يجدون فرصًا لتقديم حزم أمازون مع شركاء خدمة التوصيل المحليين الآخرين مع القليل من التعطيل في الدفع أو بدونه”.

لم تستجب أنظمة توزيع Courier و TL Transportation و Systemize Logistics و Prime EFS و JST Transportation و Deliverol Global و Sheffield Express لطلبات التعليق.

بينما تواصل أمازون استبعاد شركاء التوصيل ذوي الأداء الضعيف ، فقد نما البرنامج بسرعة منذ إطلاقه قبل عامين. قالت أمازون في منشور بالمدونة في وقت سابق من هذا الشهر ، إن هناك الآن أكثر من 1300 مقدم خدمة في خمس دول أضافت 85000 وظيفة وقدمت أكثر من 1.8 مليار حزمة في جميع أنحاء العالم. لذا ، حتى مع التخفيضات الأخيرة ، أضافت أمازون الكثير من الشركاء الجدد لتولي المسؤولية.

يعد برنامج DSP فرصة مغرية لأصحاب الأعمال الطموحين. تعد أمازون بتكاليف بدء منخفضة تصل إلى 10000 دولار لإطلاق أسطول توصيل وإمكانية كسب 300 ألف دولار سنويًا بمجرد أن يمتد الأسطول من 20 إلى 40 شاحنة.

لكن السهولة التي تستطيع بها أمازون إبرام العقود مع مزودي خدمة التوزيع تُظهر أن البرنامج لا يخلو من المخاطر التي يتعرض لها رواد الأعمال الذين يختارون إطلاق خدمة التوصيل الخاصة بهم.

في بعض الحالات ، يمكن أن يؤدي فقدان عقد مع Amazon إلى توجيه ضربة لأعمال DSP. قالت شركة Transport and Logistics Systems ، الشركة الأم لشركة Prime EFS ، إن 74٪ من إيراداتها للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2019 تُعزى إلى عقد Prime EFS DSP مع أمازون.

بالنسبة للآخرين ، قد يبدو قرار أمازون بإنهاء العقد مفاجئًا ، بما في ذلك في IntelliQuick Delivery ، وهو مقاول توصيل مقره أريزونا. أبلغت شركة العراق العراقية للعراق الموظفين في 1 يوليو أنها فقدت عقدها مع أمازون.

وقالت الشركة في إشعار للموظفين حصلت عليه سي إن بي سي: “يأتي هذا بمثابة صدمة كاملة لشركتنا ككل ويمكنني أن أؤكد لكم أن القرار لم يكن قائمًا على الأداء”. “سنستمر في تشغيل الطرق كالمعتاد لتقديم الخدمة إلى أمازون حتى 18 يوليو 2020.”

من غير الواضح عدد موظفي شركة العراق العراقية الذين فقدوا وظائفهم نتيجة لإنهاء أمازون عقدها. لم يرد ممثلو العراق على طلبات متعددة للتعليق.

قال فيليب كولينان ، سائق شركة “آي آر آي” في سولت ليك سيتي ، “الجميع في [the Utah location] قال كولينان: “لقد ضاعف موقع سولت ليك سيتي قوته العاملة مؤخرًا إلى حوالي 80 موظفًا من أجل مواجهة الزيادة الكبيرة في التسوق عبر الإنترنت بسبب الوباء.