للمرة الثانية هذا الشهر ، تخبر هيونداي بعض مالكي سيارات الدفع الرباعي أن يوقفوا سياراتهم في الهواء الطلق لأن النقص الكهربائي في الكمبيوتر قد يتسبب في اندلاع حريق في السيارات.
تستدعي شركة صناعة السيارات الكورية حوالي 180 ألف سيارة Tucson SUVs للسنوات النموذجية من 2019 إلى 2021 في الولايات المتحدة لإصلاح المشكلة. تقول الشركة إن التآكل يمكن أن يتسبب في حدوث ماس كهربائي في لوحات دوائر الفرامل المانعة للانغلاق المعيبة التي يمكن أن تؤدي إلى نشوب حريق حتى في حالة إيقاف تشغيل المحركات.
وقالت هيونداي يوم الجمعة إنها علمت بحدوث عشرة حرائق في المحركات سببتها المشكلة لكن لم تقع إصابات.
قالت الشركة إنه في حالة إضاءة ضوء تحذير الفرامل المانعة للانغلاق ، فلا ينبغي قيادة سيارات الدفع الرباعي ويجب على المالكين فصل الكابل الموجب الموجود على البطارية. يجب عليهم الاتصال بالتاجر الذي سيوفر سيارة مستعارة إذا لزم الأمر.
بشكل منفصل ، تستدعي كيا ، التابعة لشركة هيونداي ، أكثر من 9000 سيارة رياضية من طراز ستينجر بمحركات توربينية سعة 3.3 لتر لمشكلة مماثلة. تشير الوثائق التي نشرتها هيئات تنظيم السلامة الأمريكية إلى أن الحرائق يمكن أن تحدث في منطقة جهاز التحكم في الفرامل المانعة للانغلاق.
وقالت كيا في بيان يوم الجمعة إن لديها ستة تقارير عن حريق ولم تقع إصابات. وقال البيان إن الشركة ليس لديها تقارير عن حرائق بعد إيقاف تشغيل المحركات ، لكنها لا تزال توصي بإيقافها في الهواء الطلق لحين إجراء الإصلاحات “بدافع الحذر الشديد”. لم يعرف بعد سبب اندلاع الحرائق.
عمليات الاسترداد هي الأحدث في سلسلة من مشاكل حريق المحرك التي أصابت اثنين من صانعي السيارات وأطلقت التحقيقات من قبل إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA).
ستقوم Hyundai بإخطار أصحاب الاستدعاء بالبريد بدءًا من 30 أكتوبر تقريبًا. في غضون ذلك ، يمكن للمالكين إدخال رقم تعريف السيارة المكون من 17 رقمًا على موقع Hyundai على الويب لمعرفة ما إذا كان Tucson الخاص بهم قد تأثر.
قالت شركة صناعة السيارات إنها تحقق في ما إذا كانت المشكلة نفسها تحدث في بلدان أخرى.
استدعاء الثاني هذا الشهر
في 3 سبتمبر ، أعلن منظمو السلامة في الولايات المتحدة أن هيونداي وكيا ستستدعي أكثر من 600 ألف سيارة في الولايات المتحدة وكندا لإصلاح تسرب سائل الفرامل الذي قد يتسبب في حرائق المحرك.
لا تتعلق عمليات الاستدعاء هذه بسحب شركة Tucson. وهي تغطي أكثر من 440 ألف سيارة سيدان متوسطة الحجم كيا أوبتيما من 2013 إلى 2015 وسيارات كيا سورينتو الرياضية متعددة الاستخدامات من 2014 و 2015. كما يغطي 203 آلاف سيارة هيونداي سانتا في SUV من 2013 إلى 2015.
بعد يوم ، قالت هيونداي إنها توصي بإيقاف المركبات في الهواء الطلق حتى يتم إصلاح المشكلة. قالت كيا يوم الجمعة أنه يجب إيقاف سورينتوس في الهواء الطلق أيضًا.
في فبراير ، استدعت هيونداي ما يقرب من 430 ألف سيارة صغيرة لمشكلة مماثلة. قالت الشركة إن الماء يمكن أن يدخل في كمبيوتر المكابح المانعة للانغلاق ، مما يتسبب في حدوث قصور كهربائي وربما حريق في المحرك. غطى هذا الاستدعاء بعض السيارات من 2006 إلى 2011 Elantra و 2007 حتى 2011 Elantra Touring.
وقالت الشركة إن التيار الكهربائي قد يتسبب في نشوب حريق حتى عند إيقاف تشغيل السيارات.
في أبريل من عام 2019 ، فتحت NHTSA تحقيقين جديدين في الحرائق التي شملت سيارات هيونداي وكيا بعد تلقيها شكاوى من أكثر من 3100 حريق و 103 إصابة.
تغطي التحقيقات ، أحدهما لشركة هيونداي والآخر لكيا ، الحرائق غير المتصاعدة في ما يقرب من ثلاثة ملايين سيارة من شركات صناعة السيارات.
منحت الوكالة التماسًا يسعى إلى التحقيق من قبل مركز أمان السيارات غير الربحي ، وهو مجموعة مناصرة للمستهلكين.
قال جيسون ليفين ، المدير التنفيذي للمركز ، يوم الجمعة أن الاستدعاء يظهر أن شكاوى المستهلكين بحاجة إلى المراقبة وأخذها على محمل الجد من قبل NHTSA وشركات صناعة السيارات.
وقال ليفين: “هذا الاستدعاء للطرازات الجديدة يقوي أخيرًا قصة أن وباء اشتعال النيران في هيوندايس كان يحدث فقط في سياراتهم القديمة وقد أصلحوا المشكلة”.
وفقًا لوثائق NHTSA ، فقد أثر عطل المحرك ومشاكل الحرائق مع Hyundais و Kias على أكثر من ستة ملايين سيارة منذ عام 2015.
وقالت هيونداي في بيان إنها استدعت المركبات عندما تم تحديد عيب في الأمان.
وقالت الشركة: “نحن نقوم باستمرار بتقييم البيانات من مجموعة متنوعة من المصادر ولن نتردد في إجراء أو توسيع الاستدعاء عندما نقرر أن أحدها ضروري لحماية سلامة أصحابنا”.
