تريد الهند الإبقاء على العمال خارج البلاد وسط تهالك اقتصادي

يشكل العمال المهاجرون العمود الفقري لثالث أكبر اقتصاد في آسيا يكدحون في كل قطاع – من تصنيع السلع الاستهلاكية وخياطة الملابس إلى قيادة سيارات الأجرة.

ولكن عندما دخلت الهند في تأمين في أواخر مارس ، فقد أعداد كبيرة منهم وظائفهم ، مما دفع هجرة قلبية إلى قراهم الأصلية ، وأحيانًا سيرًا على الأقدام ، وأطفالهم بين ذراعيهم.

توفي حوالي 200 عامل مهاجر في الطريق ، وفقًا للبيانات التي جمعتها منظمة غير حكومية للسلامة على الطرق.

على سبيل المثال ، تم بناء مرتفعات مومباي الفخمة وموظفة إلى حد كبير من قبل أشخاص من ولايات فقيرة مثل أوتار براديش وبيهار وأوديشا ، الذين عملوا كحراس أمن وطهاة ومنظفات.

ولكن مع تحول المدينة إلى نقطة ساخنة للفيروس ، غادر حوالي 80 بالمائة من عمال البناء المركز المالي بعد توقف العمل ، وفقًا لغرفة ماهاراشترا لصناعة الإسكان.

عمال مهاجرون يصطفون لدخول محطة للسكك الحديدية لركوب القطار الموجه إلى ولاية بيهار الهندية أثناء إغلاق فيروس كورونا في فريداباد بولاية هاريانا [File: Money Sharma/AFP]

بعد أربعة أشهر ، مع تخفيف إجراءات الإغلاق ، عاد بعض العمال إلى الوراء لكن أكثر من 10000 موقع للبناء مهجورة تقريبًا بسبب النقص الحاد في اليد العاملة في جميع أنحاء المدينة.

“نحن نبذل قصارى جهدنا لإعادة العمال المهاجرين ، حتى إلى حد منحهم تذاكر الطيران والتأمين الصحي COVID-19 … [and] وقال راجيش برجاباتي ، مطور عقاري ، إن الفحوصات الأسبوعية يقوم بها الأطباء وكالة الأنباء الفرنسية. “لكنها لم تحصد أي علامات إيجابية حتى الآن.”

حققت مجموعة هيرانانداني العملاقة للعقارات ، التي واصلت دفع رواتب موظفيها بشكل غير عادي خلال فترة الإغلاق ، نجاحًا أكبر. لكن الشركة ما زالت قادرة على إقناع حوالي 30 في المائة من عمالها البالغ عددهم 4500 بالبقاء في الموقع.

وقال نيرانجان هيرانانداني المؤسس الملياردير للمجموعة الملياردير لوكالة فرانس برس “اعتنينا بهم ورعايتهم طعامهم وسلامتهم وتعقيمهم وحتى كان لدينا حضانات متنقلة للاطفال”.

“الضربة المزدوجة” للاقتصاد

مع توقع حدوث تراجع هائل في النمو ، قامت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي بتخفيف القيود على العديد من الشركات بشكل مطرد حتى مع اقتراب حالات الإصابة بالفيروس التاجي من 1.4 مليون.

لكن محللين يقولون إن الشركات لا تزال تحدق بمستقبل كئيب بسبب المالية الضعيفة والمشاريع المتعثرة ونقص العاملين بشكل حاسم.

انخفض الطلب على العقارات بنسبة 90 في المائة تقريبًا في مومباي ، مع انخفاض المبيعات وتوقف البناء الذي يؤثر بشدة على الحصول على الائتمان.

وصرح بانكاج كابور الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات ومقرها مومباي ليسيس فوراس لوكالة فرانس برس “لدينا ضربة مزدوجة مع تآكل الطلب على الوباء بينما عمال البناء غير متاحين”.

“تدفق الائتمان من المقرض لديه [also] توقف لأن صرف الائتمان يعتمد على تقدم البناء والمبيعات “، متوقعا أن تزداد الاضطرابات.

عمال مهاجرون من ولاية ماهاراشترا يسيرون على طول الطريق في ضواحي مدينة حيدر أباد للوصول إلى مسقط رأسهم خلال الإغلاق المفروض من قبل الحكومة [File: Noah Seelam/AFP]

يرسم أصحاب الأعمال في مجالات أخرى صورة قاتمة بنفس القدر.

وقال عاصم كومار الامين العام لاتحاد مصدري الملابس في راجستان لوكالة فرانس برس ان قطاعه “في حالة من الفوضى”.

تمثل المنظمة 300 مصنع لتصدير الملابس إلى اليابان والولايات المتحدة وأوروبا. عرض الكثير من العمال السكن والتأمين وزيادة بنسبة 20 في المئة ، ولكن دون جدوى.

وقال “معظم الطلبات تأجلت للموسم المقبل لعدم وجود عمال.”

يعني نقص وسائل النقل أنه حتى أولئك الذين هم على استعداد لابتلاع خوفهم والعودة إلى العمل – كثيرون يائسون للقيام بذلك – غير قادرين على ذلك.

وقال عامل البناء شامبو لوكالة فرانس برس ان عائلته المكونة من اربعة اشخاص على شفا معاناة بعد ان فر من مومباي ، التي تحولت للعيش على 200 روبية (2.70 دولار) في الاسبوع.

على عكس مواطنيه ، تمكن الشاب البالغ من العمر 27 عامًا ، والذي يستخدم باسم واحد فقط ، من السفر بالقطار إلى أوديشا – وهو احتمال أصبح بعيدًا جدًا عن متناول الجميع لأن معظم القطارات لا تعمل.

وقال “ما يقرب من 50 في المئة من الناس الذين أعرفهم مستعدون للعودة إذا أعيد تشغيل القطارات”.

“من الأفضل الذهاب إلى المدن الكبرى والعمل بدلاً من الجلوس في القرى وتجويع حتى الموت”.