قالت ثلاثة مصادر مطلعة لرويترز إن الصين تخطط لدفع أكثر من تريليون يوان (146 مليار دولار) لتسريع الاستثمار في البنية التحتية في التبت ، بما في ذلك مشاريع جديدة ومُعلن عنها من قبل.
قال مصدران إن الدفع المتجدد لتكثيف التنمية في المنطقة الجنوبية الغربية النائية والفقيرة يشير إلى نية بكين تعزيز أمن الحدود وسط تصاعد التوترات الحدودية مع الهند في الأشهر الأخيرة.
في الأسبوع الماضي ، خلال اجتماع رفيع المستوى للحزب الشيوعي حول الحكم المستقبلي في التبت ، أشاد الرئيس شي جين بينغ بالإنجازات وأشاد بمسؤولي الخطوط الأمامية ، لكنه قال إن هناك حاجة إلى مزيد من الجهود لإثراء وتجديد وتقوية الوحدة في المنطقة.
وقال إنه سيتم الانتهاء من عدد من مشاريع البنية التحتية الكبرى والمرافق العامة ، بما في ذلك سكة حديد سيتشوان – التبت ، وفقًا لتصريحات نشرتها وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا).
تشمل خطط البناء الانتهاء من الجزء الأوسط الصعب من خط سكة حديد سيتشوان – التبت عالي الارتفاع ، وخط سكة حديد بين نيبال والتبت ظل في مراحل التخطيط ، وميناء جاف مخطط حديثًا في منطقة التبت ذاتية الحكم ، بحسب المصادر. قال.
وامتنعت المصادر عن الكشف عن هويتها لأنها غير مخولة بالتحدث مع وسائل الإعلام.
ولم يتضح على الفور حجم الإنفاق المستهدف الجديد ، أو عدد السنوات التي سيتم استثمارها.
ولم يرد المكتب الإعلامي لمجلس الدولة الصيني وحكومة منطقة التبت على الفور على طلبات التعليق.
قال مصدران إن البناء في الجزء الأكثر صعوبة من خط سكة حديد سيتشوان – التبت – الذي يربط بين تشنغدو ولاسا – سيبدأ في الأسابيع المقبلة.
يشتهر قسم السكة الحديد الذي تبلغ تكلفته 270 مليار يوان بالتحديات الإنشائية التي تفرضها التضاريس الوعرة والجيولوجيا المعقدة ، ولا سيما الجزء الذي يربط مدينة يان في سيتشوان بمدينة نينغتشي في جنوب شرق التبت بالقرب من الحدود مع الهند.
تريد بكين أيضًا المضي قدمًا في خط سكة حديد التبت النيبالي الذي يربط كاتماندو بشيجاتسي ، ثاني أكبر مدينة في التبت ، والتي كانت من بين عدد من الصفقات الثنائية الموقعة في عام 2018 بين نيبال والصين ، لكنها لم تكتسب الكثير من الزخم بعد.
تعتبر نيبال منطقة عازلة بين الصين والهند وتعتبرها نيودلهي حليفاً طبيعياً لها ، لكن الصين حققت تقدماً من خلال ضخ المساعدات واستثمارات البنية التحتية في واحدة من أفقر دول العالم.
كان الاشتباك الذي وقع في يونيو في الجزء الغربي من الحدود بين الصين والهند هو أسوأ أعمال عنف بين العملاقين الآسيويين منذ عقود ، ولا توجد مؤشرات تذكر على تخفيف التوتر ، مع مزيد من العمليات العسكرية في الأسبوع الماضي.
الوصول إلى السكك الحديدية
قال مصدران إن بكين تهدف منذ فترة طويلة إلى بناء شبكة سكة حديد عالية السرعة لجعل الوصول إلى التبت أكثر سهولة من المقاطعات الداخلية في الصين ، وتخطط لتحسين أو تمديد خطوط السكك الحديدية التي يجري التخطيط لها أو بناؤها والتي تربطها بأجزاء أخرى من الصين.
في الشهر الماضي ، أعلنت الصين عن خطط لتوسيع شبكة السكك الحديدية في البلاد بمقدار الثلث على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة.
قال مصدران إن الإنفاق المخطط داخل التبت يغطي تجديد وتوسيع الطرق السريعة والطرق والمواقع السياحية.
أرسلت بكين قوات إلى التبت في عام 1950 فيما تسميه رسميًا تحريرًا سلميًا وتحافظ على وجود أمني مكثف في المنطقة التي كانت عرضة للاضطرابات.
وترفض الصين انتقادات جماعات حقوق الإنسان ومنفيين التبت لحكمها هناك ، قائلة إنها جلبت التنمية التي تشتد الحاجة إليها في منطقة نائية وتحترم ثقافة التبت ودينها.
سلطت الأضواء مرة أخرى على سياسات الصين تجاه التبت هذا العام وسط تدهور العلاقات مع الولايات المتحدة.
في يوليو ، قال وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو إن الولايات المتحدة ستقيد تأشيرات دخول بعض المسؤولين الصينيين المتورطين في منع الوصول الدبلوماسي إلى التبت والانخراط في “انتهاكات حقوق الإنسان”.
