أفادت تقارير صادرة عن صحيفة هندية أن إيران أسقطت الهند من مشروع سكك حديدية رئيسية على طول الحدود مع أفغانستان بعد أن أبدت نيودلهي ترددًا في الانضمام إلى المشروع بسبب العقوبات الأمريكية.
أفادت صحيفة “ذا هندو” اليومية الناطقة بالإنجليزية يوم الثلاثاء أن الحكومة الإيرانية قررت المضي قدمًا في المشروع الذي توقف منذ فترة طويلة دون مشاركة الهند ، مشيرة إلى تأخيرات في التمويل وبدء المشروع.
وذكرت الصحيفة أن المشروع ، الذي من المقرر أن يكتمل بحلول مارس 2022 ، بدأ بتمويل من الحكومة الإيرانية بنحو 400 مليون دولار.
“كان من المتوقع أنه بالإضافة إلى الاستثمار في ميناء تشابهار ، يمكن للهند أيضًا أن تلعب دورًا أكثر أهمية … في غياب مشاركة وشراكة هندية نشطة ، [the port is] وذكرت الهندوسية أن مصادر إيرانية قالت “إن الهند حاليا قيد الإنشاء بتمويل إيراني وقدرات هندسية.
كانت صفقة بناء خط سكة حديد بطول 628 كم (390 ميل) من مدينة تشابهار الساحلية إلى مقاطعة زاهدان جزءًا من سلسلة من الاتفاقات الثنائية الموقعة بين الهند وإيران في مايو 2016.
تم توقيع الاتفاقية على هامش اتفاق ثلاثي 2016 بين الهند وإيران وأفغانستان لتطوير ممر للنقل والتجارة من الهند إلى أفغانستان عبر ميناء تشابهار في جنوب شرق إيران.
“ضغط العقوبات الأمريكية”
أقيم حفل وضع خط السكك الحديدية تشابهار – زاهدان الأسبوع الماضي. سوف يمتد المسار في نهاية المطاف إلى زارانج على الجانب الأفغاني ، مما يتيح تجارة وحركة خالية من المتاعب.
وتعهدت شركة IRCON الاستشارية الهندية بتقديم جميع الخدمات والتمويل للمشروع ، المقدرة بنحو 1.6 مليار دولار ، وفقًا للتقرير الهندوسي.
وقالت مصادر في الهند وإيران إن المشروع فشل في الإقلاع – على الرغم من الزيارات العديدة التي قام بها مهندسو شركة إيركون والترتيبات التي قام بها الجانب الإيراني – بسبب ضغوط العقوبات الأمريكية.
في عام 2018 ، وافقت واشنطن على التنازل عن ميناء تشابهار بموجب قانون حرية إيران ومكافحة الانتشار لعام 2012. ومع ذلك ، لا تزال نيودلهي مترددة في تقديم قروض لشراء معدات ثقيلة ، حسبما قالت مصادر لوكالة الأناضول.
واعترف مسؤولون في وزارة الخارجية الإيرانية ، دون تأكيد أو نفي الأنباء ، بأن الجانب الهندي “أخر” المشروع “خوفا على ما يبدو من العقوبات الأمريكية”.
وكان الرئيس الإيراني حسن روحاني قد وصف الميناء من قبل بأنه جزء حيوي من تشكيل مستقبل إيران الاقتصادي.
‘خسارة كبيرة’
وقال علي أحمدي ، الخبير الاستراتيجي الجغرافي في طهران ، إن العقوبات الأمريكية وعجز الهند عن التخلص من النفوذ الأمريكي على علاقاتهما “قوضت هذا المشروع”.
“ما التنازل الذي قدمته الولايات المتحدة ، على ما يبدو كمصلحة شخصية ل [Indian Prime Minister Narendra] وقال أحمدي لوكالة الأناضول “إن مودي لن يكون له قيمة أبدا بسبب كل عقوبات عدم اليقين التي نشأت حول تورط الهند”.
وجاء هذا التطور في أعقاب صفقة تبلغ 25 مليار دولار بقيمة 400 مليار دولار بين إيران والصين ، والتي تمر حاليًا بـ “مرحلة المفاوضات”.
“في هذه المرحلة ، ليس من الواضح ما إذا كان الصينيون قد أبدوا اهتمامًا مباشرًا بهذا المشروع”. وقالت سوميتا كوتي ، زميلة بحث في مدرسة راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة ، لوكالة الأناضول.
وأضافت “لكنها كانت منذ فترة طويلة البديل المتاح لمشاريع البنية التحتية في إيران”.
ووصف الاستراتيجي الجغرافي والمؤلف الهندي براهاما تشيلاني “خسارة الهند ومكاسب الصين”.
وكتب على تويتر: “على الرغم من أن امتثال الهند للعقوبات الأمريكية أدى إلى تقويض علاقاتها مع إيران ، فقد اشترت الصين مع الإفلات من العقاب النفط الإيراني بخصومات كبيرة. الصين توسع موطئ قدمها في إيران بما يقرب من 100 مشروع”.
ووصف الكونغرس باري المعارض الرئيسي في الهند هذه الخطوة بأنها “خسارة كبيرة” للبلاد بينما أثار تساؤلات حول فعالية دبلوماسية الحكومة القومية الهندوسية الحالية.
سقطت الهند من صفقة ميناء شهبار. هذه هي دبلوماسية حكومة مودي التي فازت بالأغوار حتى من دون إنجاز العمل ، عملت الصين بهدوء لكنها أعطتهم صفقة أفضل. خسارة كبيرة للهند. ولكن لا يمكنك طرح الأسئلة! https: //t.co/mrb6rhPhWg
– ابهيشيك سينغفي (DRAMSinghvi) 14 يوليو 2020
